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第453章 中美大西洋海战二（第1页）

诺福克海军基地是美国本土最大的海军基地，能够为美国海军主力舰队提供锚地、维修和补给，也是一个综合性军事基地，修建有大型空军基地所需的跑道、停机坪和机库。

基地涵盖位于汉普顿锚地（hamptonroads，一译“汉普顿港群”）的被称为休厄尔岬的半岛上6公里的滨水区域以及11公里的突堤式码头和顺岸式码头区域。也是世界上最大的海军基地，因为它可以为美国海军提供375艘战舰停靠在54个码头上，为3200架战斗机停放在411个飞机机库中。同时其海岸上还建有21个要塞炮台群，拥有433门要塞火炮，拱卫整个海军基地和海湾最深处的美利坚首都华盛顿特区，战略位置极其重要，可以说是华盛顿的门户，一旦失守将致使首都处于严重危险当中，因此美军在这里也花了巨大的心思防御。

中华帝国海军试图靠近诺福克，但是美军早有防备，在附近浅海区布置了大量的水雷，并且大量美军潜艇、驱逐舰巡逻，使得中华帝国海军的战舰很难靠近打击美军基地。

能够打击诺福克基地的只有作战飞机，而中华帝国军收复了百慕大基地后，圣戴维空军基地的跑道正在抢修当中，短时间内无法起降空军的重型轰炸机。因此，攻击诺福克海军基地的任务就落在了海军航空兵身上。

从7月2日开始，中华帝国海军航空兵每天出动4000架次左右的战斗机和轰炸机，从36艘航空母舰上起飞，前往空袭诺福克海军基地。

美军亦有准备。从寇蒂斯空军基地起飞的美军作战飞机对中华帝国海军航空兵的舰载战斗机和轰炸机群进行拦截，双方爆发激烈空战。

中华帝国海军航空兵使用的都是最先进的雷电战斗机和地狱火战斗机，而美空军在跟中华帝国进行的一系列空战之后，发现美军现役的骆驼战斗机、f1战斗机、纽波特17、hp-12战斗机都不是中华帝国空军雷电战斗机和地狱火战斗机的对手，每次空战美空军都损失惨重。

为此，美军航空委员会号召国民大力开发可跟中华帝国空军的雷电、地狱火相匹敌的新式战斗机，并为此不惜血本。

美国本土两个最大的航空公司寇蒂斯和波音获得了进展，其中寇蒂斯作为最早的航空公司，跟美国军方有着广泛的联系，获得了400万美元的研发经费，波音获得了150万美元。

寇蒂斯根据欧洲战场上和美洲战场上的作战飞机进行研究，最终在1917年6月初试飞成功了nc-4战斗机。这款战斗机依然无法摆脱模仿和山寨，主要参考了中华帝国的猫妖战斗机，在性能上最大限度获得提升，超过猫妖式接近雷电式。

采用固定起落架，半金属结构。最高速度达到了220公里小时，仅次于雷电的250公里时速。由于美国空军没有风洞试验概念，因此只能靠前线飞行员提供的中华帝国空军的雷电战斗机数据，地面上的飞机设计师不断观察雷电战斗机的性能，最后再结合美军的情报部门提供的有限情报，综合估计出雷电战斗机的性能参数，然后针对性的研发出nc-4战斗机。

在武备方面，由于此前美军作战飞机的损失惨重，美军飞行员抱怨称中华帝国空军的飞机速度太快，他们根本来不及发现对方就被干掉了。同时，中华帝国的战斗机升限非常高，始终占据着空战制高点，冷不防的从高空俯冲下来，美军飞行员根本来不及反应。

针对这种弱势，寇蒂斯公司最大程度的提升nc-4战斗机的升限，使其可以爬升至4000米高空，抵消掉雷电战斗机的制高点优势。

不过，寇蒂斯的飞机制造技术还不够强大，跟中华帝国的航空公司相比技术落后一大截。为了提升速度和爬升高度，寇蒂斯公司不得不在nc-4战斗机的载弹量和航程上面进行缩水，以此换取速度和爬升高度。

为此，nc-4战斗机牺牲了部分火力和有效载荷。跟雷电战斗机的12.7毫米重机枪相比，nc-4依然是一挺7.92毫米机枪，火力上明显弱一些。为了爬升到可以跟雷电战斗机pk的高度，牺牲了不少防护和有效载荷，使其备弹和载油能力都远不如雷电战斗机，只能在中近距离上作战。

但对于屡战屡败的美国空军来说，nc-4战斗机的出现令美空军第一次有了可以对抗中华帝国空军雷电战斗机的能力，尽管作战半径不足，但却可以担任本土防御作战任务。

为此，美国空军在得知该机试飞成功后，立即下达了2000架订单，要求在三个月内完成。

但显然这是不可能完成的任务。寇蒂斯公司在六月底仅仅完成了40架nc-4战斗机的生产制造，而且单机造价也非常昂贵，超过了雷电战斗机的制造成本，达到35万美元。相比较而言，中华帝国的雷电战斗机一开始试生产时的造价达到了33万龙币，但随着对美战争的刺激，大量猫妖战斗机损失后，中华帝国本土大规模生产雷电战斗机，使得雷电战斗机的生产成本已经降至12万龙币。而且在产能上面，中华帝国100多家航空公司每个月可以为中华帝国空军提供1000架雷电战斗机。

可以说，当美国研发出可以抗衡雷电战斗机的新式战斗机时，中华帝国方面已经实现雷电战斗机的工业化批量生产了。而战争拼的是消耗，美空军依然处于被动状态。

同样，这种情况也发生在美国另一家航空公司波音身上。

波音航空公司早在1916年时时就开发出了托马斯?摩尔斯（thomas-morse）mb-3战斗机，当时这款战斗机是为欧洲战场而研发，针对德国空军的福克战斗机而生产。不过，欧洲战场上的战斗机更新换代的速度太快，基本上每个月都会有一款新式战斗机或者改良型号出厂，因此波音对mb系列战斗机的研发始终不能满足欧洲空军的要求，被一再推迟。

直到中美大战爆发后，美国空军有感于跟中华帝国空军差距太大，为了避免被一边倒的屠杀，美国空军要求波音跟寇蒂斯竞争，研发更先进的战斗机。

波音于是在mb-3的基础上进行了多项改进，最终在1917年5月完成mb-3a战斗机的试飞工作。

mb-3a战斗机针对中华帝国空军的猫妖战斗机而设计，吸取了雷电战斗机全金属结构和流线设计，性能上超过了美军现役的骆驼、纽波特、f1等战斗机，被美军列为重点研发项目。

该机重新设计了尾部翼面，修改散热器以及用钢管焊接机体结构取代原来的木制结构等。值得注意的是，波音公司就是凭着mb-3a的良好口碑逐步走上正轨，而这款战斗机实际上是波音用商业间谍从托马斯?摩尔斯公司获得的，后者却很快失去这款战斗机的专利被美国人所遗忘。

由于中华帝国空军出来雷电战斗机外，还有更加强大，被美军称之为变态的地狱火战斗机，波音的下一个战斗机方案于是以地狱火作为奋斗目标，但是由于无法获得地狱火战斗机的性能参数，仅仅凭借一个侥幸从地狱火屠刀下逃生的美军飞行员口述情况，知道地狱火战斗机拥有变态的6挺12.7毫米重机枪和机载火箭弹武器，以及远超雷电战斗机的速度和爬升高度，波音公司为此研发了15款战斗机，但只有最后的波音15型战斗机在外观和武器上较接近地狱火。

波音公司在波音15战斗机上使用了钢管骨架机身加木制机翼，装备535马力柯蒂斯d-12型液冷发动机，时速达到了惊人的270公里每小时。但地狱火战斗机的真正速度380公里每小时并未被美军猜到，因此波音15战斗机的速度依然无法跟地狱火对抗。

同样在有效升限上面，由于美军的飞机根本无法达到地狱火的6000米升限高度上，因此仅凭美军飞行员口述5000米的升限使得波音设计师们将波音15战斗机的升限定在了5000米档位上，等到真正空战时，依然无法抢夺制高点。

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