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第212章涡桨12发动机首次试车（第1页）

涡扇十四发动机，作为国产战略运输机的动力，终于开始拉开了设计研制的序幕，朱国栋也很高兴，这这台发动机做了很多工作，特别是设计方案是最关键的。

而就在下个月，朱国栋设计方案研制的涡桨十二发动机，也要迎来首次试车的关键时刻了，如果说涡扇十四发动机，是战略运输机的理想动力，那么涡桨十二发动机，便是战术运输机的理想动力。

甚至有可能的话，都可以用两台涡桨十二发动机，搞一款战术运输机的，那六十吨级的没问题，欧洲有这样的设计。

当然了对中国来说，不需要这样的战术运输机了，还是得四发的一百二十吨级战术运输机，它可以与国产战略运输机形成很好的搭配有关系。

首次试车，非常的关键，因为这将为以后的试车打下很好的基础，当然了以后涡桨十二发动机，还要进行试飞的，它可以安装在运八飞机上面进行测试，只换一台发动机就可以试验了。

朱国栋早早的就来到了南方动力，现在南方动力的很多型号，都离不开朱国栋的技术支持。

所以朱国栋必须要来啊，而且首次试车准备工作，也是需要朱国栋来审查的。

朱国栋对南方动力的准备工作还是非常的赞赏，他们做得很不错，已经流程化了，基本上没有什么问题，只等领导们来了就可以开始试车。

涡桨十二发动机的核心机是非常强大的，它与涡扇九发动机通用核心机，当然了将来这台核心机，还可以派生出五千千瓦级的涡轴发动机，为国产四十吨级重型运输直升机提供动力。

而涡桨和涡轴发动机，它们的差别不是特别大，所以这次涡桨十二发动机研制成功之后，就相当于为五千千瓦涡轴发动机打开了道路。

领导们自然是非常的关心涡桨十二发动机的试车，因为它可是运九中型战术运输机的动力，可以说只要涡桨十二发动机，试车顺利的话，就可以正式立项研制运九了，因为领导们现在都发现了朱国栋设计的方案，每一款发动机都是没有什么问题的，肯定会研制成功，如果现在还是等发动机定型再立项研制飞机，那么这样就会拉长研制周期，领导可是等不及的。

所以领导们都商量好了，今年就要立项研制运九中型战术运输机，等涡桨十二发动机试车基本上没有问题，同时进行首次试飞以后就可以立项了。

涡桨发动机可是比涡扇发动机还要省油的，因此涡桨十二发动机的油耗，也是领导们很关心的，这一次试车就可以初步的看到它的油耗情况如何。

实际上涡桨发动机，可以看作是一台没有外罩的超大涵道比的涡扇发动机了，涵道比越大越省油嘛。

涡桨发动机主要的动力来源就是带着前面的螺旋桨产生向后的拉力，燃气作功是非常少的，所以涡轮螺旋桨发动机的经济性非常好。

当然也因为如此，涡桨发动机的功率也可以做到很大，比如说鹅毛的nk12发动机最大功率都一万四千多马力了。

领导们终于来了，还有几位专家也来到现场了。

试车马上就要准备开始了，领导们看到了试车台架上的涡桨十二发动机，确实是非常的漂亮，而且它前面还安装了先进的八叶螺旋桨，为提高推进效率，这是最好的设计，八叶螺旋桨的效率更高，如果还是用六叶，就显然有些弱了。

毕竟涡桨十二发动机，功率可是七千千瓦，运九中型战术运输机，也是一百二十吨的大飞机。

领导们来到试车控制室，和朱国栋他们进行了非常愉快的交流，等着试车的开始。

技术人员，做了最后的检查，然后撤离现场，试车要开始了，警示铃声响了三遍，试车操作员在指令下，开始进行冷试车了。

这时候发动机还没有点火，看起来各个部件运转也是正常的，这是好事儿，如果这时候就出问题，那今天的试车就搞不成了，还要排除故障才行。

十几分钟后，冷试车结束，真正的点火试车要开始了。