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第154章 涡桨13发动机试飞（第2页）

在跑道上滑行了几百米后，这架运十二飞机，就起飞了。

两台涡桨发动机，都正常的运转着，当飞机爬升到数千米的高空，测试就开始了。

涡桨十三发动机，要经过上百小时的试飞，再加上地面试车考核，通过之后才能够定型量产。

所以说试飞也是很关键的，特别是对于民机来说，要通过试飞后，发动机才能取得适航证呢。

对于民用飞机发动机来说，功率大小还不是最重要的，最重要的是发动机的可靠性，以及它的油耗，可维护性，因为运营它的公司，需要赚钱啊。

有更低的油耗，那么航空公司就能赚更多钱，如果油耗太高，就有可能亏本，这样的话，飞机就有可能卖不掉。

军用飞机不同，油耗高一点也没有什么，只要能够达到性能指标要求，油耗都可以不计。

比如说国产的歼七歼八战斗机，它们用的涡喷发动机，那油耗就老高了。

但是空军还是要装备，为什么呢？因为研制不出涡扇发动机啊，只能将就着用了。

但是民机就没有办法将就，航空公司不要那就是不要。

因为民机有更多的选择。

所以说涡桨十三发动机，如果油耗比普惠的发动机油耗还要高的话，那就没有优势了。

航空公司不会要，哈飞自然也就不会选择这台国产发动机，还是会用普惠的发动机。

在运十二飞机上，试验人员在认真的记录各种数据，下来以后还要进行分析汇总呢。

不过现在看起来，涡桨十三发动机的表现非常出色，单位油耗要比普惠的发动机更低一点，大约要低百分之二左右，别看百分之二不多，但是累积下来就不少了。

比如说运十二飞机，飞行一次消耗五百公斤燃油，那用涡桨十三发动机，一次节约十公斤，那就是好几十块了，这累积下来也是不少的。

最重要的它是国产发动机啊，不会被卡脖子的。

而且将来这台发动机，还会给更多的民用飞机使用。

经过一个小时的试飞，涡桨十三发动机完成了首次试飞任务，看起来这次试飞取得了圆满的成功。

等运十二飞机平稳地降落在跑道上，大家都站起来了，用力的鼓掌。

首飞取得圆满成功。

航空工业的领导高兴地道：“同志们，经过大家的努力，我们的涡桨十三发动机，首飞取得圆满成功，祝贺你们！”

掌声非常的热烈，大家都走到了停机坪，迎接试飞员和试验人员。

领导们与他们热情的握手，祝贺他们取得成功。

试验工程师高兴地道：“我们的涡桨十三发动机，真是不错，油耗比普惠的发动机低百分之二左右，这是一个很大的优势啊！”

听到这个消息，朱国栋也露出了笑容，这可是他设计的发动机啊。

有了这台先进的涡桨十三发动机，以后还可以造出更多的国产公务机啊，通用飞机出来的。

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