小说620

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第124章 第一基线（第1页）

书友群777314382，欢迎加入讨论剧情，群主时不时会发照片。

cg-47~51使用的宙斯盾系统版本为最早的第一基线（basele1），但cg-49~51使用的则有若干改良，包括扩大战情中心的显示屏、电子作战程序自动化、通信系统与国家指挥网络连结、加强作战操作准则及可靠性、加装战术情报系统等，并加装sqq-28直升机数据链声纳信号处理系统以配合sh-60b反潜直升机（cg-47、48仍配备sh-2fpsi反潜直升机系统）。

cg-52~58的宙斯盾系统为第二基线（basele2），其改良包括加装战斧巡航导弹的swg-2战斧武器火控系统（cs）、改良的sqq-89反潜战斗系统与lk-11数据链等，并开始以k-41vls取代k-26，从cg-54并开始装设sqr-19拖曳阵列声纳，从cg-56以后则将原本的sqs-53b舰首声纳换装为sqs-53b，反潜作战系统升级为sqq-89（v）3。

舰首舰桥:

cg-59～64的宙斯盾系统为第三基线（basele3），新增改良包括换装新的spy-1b相控阵雷达与自动锁定系统，将舰上雷达串联运作，并将部分显示器换成uyq-21。

cg-65~73的宙斯盾系统则为基线四（basele4），将原先uyk-7计算机换装为uyk-4344，运算速度提升四至六倍，并全面换用uyq-21显示器。

此外，cg-56~67换装新的sqs-53b舰首声纳，cg-65的反潜作战系统仍为sqq-89（v）3，整合有sqs-53b（v）2舰首声纳、sqr-19b（v）3拖曳声纳与k-116od7反潜火控系统。

cg-66、67的反潜火控系统为sqq-89（v）7，而自cg-68起则使用更新型的sqs-53c舰首声纳，反潜火控系统为sqq-89（v）6。

舰体减重:

第三艘提康德罗加级舰（cg-49）的设计经过了若干修改，包括变更部分舰体隔舱、扩大消防系统的管道、变更直升机支援设施以操作sh-60bpsiii反潜直升机、增加小口径武器弹药携带量等，是第一艘配备sh-60b的提康德罗加级舰，配合sh-60b的变更也导致cg-49重量增加20吨。

为了改善前两艘本级舰越来越严重的上层结构过重问题，cg-49也引进若干减重设计，首先取消前两舰的压舱物，其次以更轻更小且更安静的螺杆式低压空气压缩机取代前两舰使用的往复压缩机。

修改部分住舱与冷藏库的配置，并应用若干先前已经提出、却来不及用在前两舰的使用措施。

例如蜂巢构型的主机混合排气管与发电机排气管（可减轻106吨）。

cg-49文森斯号:

英格尔斯厂提出更进一步的减重方案，首先更换舰体材料。

将原本以hts高张力钢板（屈服强度约50ksi，相当于345pa）建造的01甲板改由强度更高（屈服强度约80ksi，约549pa）的hy-80高张力钢板（向来给潜艇使用）。

第125章预告cg-52邦克山号

书友群777314382，欢迎加入讨论剧情，群主时不时会发照片。

cg-47~51使用的宙斯盾系统版本为最早的第一基线（basele1），但cg-49~51使用的则有若干改良，包括扩大战情中心的显示屏、电子作战程序自动化、通信系统与国家指挥网络连结、加强作战操作准则及可靠性、加装战术情报系统等，并加装sqq-28直升机数据链声纳信号处理系统以配合sh-60b反潜直升机（cg-47、48仍配备sh-2fpsi反潜直升机系统）。

cg-52~58的宙斯盾系统为第二基线（basele2），其改良包括加装战斧巡航导弹的swg-2战斧武器火控系统（cs）、改良的sqq-89反潜战斗系统与lk-11数据链等，并开始以k-41vls取代k-26，从cg-54并开始装设sqr-19拖曳阵列声纳，从cg-56以后则将原本的sqs-53b舰首声纳换装为sqs-53b，反潜作战系统升级为sqq-89（v）3。

舰首舰桥:

cg-59～64的宙斯盾系统为第三基线（basele3），新增改良包括换装新的spy-1b相控阵雷达与自动锁定系统，将舰上雷达串联运作，并将部分显示器换成uyq-21。

cg-65~73的宙斯盾系统则为基线四（basele4），将原先uyk-7计算机换装为uyk-4344，运算速度提升四至六倍，并全面换用uyq-21显示器。

此外，cg-56~67换装新的sqs-53b舰首声纳，cg-65的反潜作战系统仍为sqq-89（v）3，整合有sqs-53b（v）2舰首声纳、sqr-19b（v）3拖曳声纳与k-116od7反潜火控系统。

cg-66、67的反潜火控系统为sqq-89（v）7，而自cg-68起则使用更新型的sqs-53c舰首声纳，反潜火控系统为sqq-89（v）6。

舰体减重:

第三艘提康德罗加级舰（cg-49）的设计经过了若干修改，包括变更部分舰体隔舱、扩大消防系统的管道、变更直升机支援设施以操作sh-60bpsiii反潜直升机、增加小口径武器弹药携带量等，是第一艘配备sh-60b的提康德罗加级舰，配合sh-60b的变更也导致cg-49重量增加20吨。

为了改善前两艘本级舰越来越严重的上层结构过重问题，cg-49也引进若干减重设计，首先取消前两舰的压舱物，其次以更轻更小且更安静的螺杆式低压空气压缩机取代前两舰使用的往复压缩机。

修改部分住舱与冷藏库的配置，并应用若干先前已经提出、却来不及用在前两舰的使用措施。

例如蜂巢构型的主机混合排气管与发电机排气管（可减轻106吨）。

cg-49文森斯号:

英格尔斯厂提出更进一步的减重方案，首先更换舰体材料。

将原本以hts高张力钢板（屈服强度约50ksi，相当于345pa）建造的01甲板改由强度更高（屈服强度约80ksi，约549pa）的hy-80高张力钢板（向来给潜艇使用）。

第125章预告cg-52邦克山号

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