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第548章 冲抵冲抵收获满满（第2页）

系统打印弹药，最废工时的就是引信了，弹体、战斗部、推进剂这些都没啥难度，他直接将这些失效的引信收回系统，至于那些弹体就留着吧！

就这样，22架战损版武装型小鸟，冲抵2000万中的396万美元。

另外因为体型够娇小，安-124两个架次就可以全部运完，修倒是要修一段时间了。

直升机除了ah-6，还有米-8和米-171，甚至还有uh-60黑鹰和ch-46海骑士，这其中有半数是镁国人给塔塔留的买路钱，不能全抵给集火防务。

其实能拿到一部分“破烂”就已经很不错了，太贪心的话容易消化不良。

“外面的c-130h看起来也挺新的，你们就这么不要了吗？”

让员工们把这10架小鸟装机，夏屿走到机库门口，指着一架瘸腿的大力神问道。

“两个月前起落架坏了，我们没时间、没人力、也没有配件修好它。”

主管摊手说道。

那么多装备要转运，这会儿谁还顾得上一架坏掉的运输机啊！

“抵100万，我们在撤离巴格拉姆前修好开走。”

夏屿让主管直接记录道。

直到现在，波斯人还在运营着自己两位数的大力神机队，不过也因为服役年限和飞行小时数的积累，经常出现各种各样的事故。

他们一定不会介意几架镁军自用“九九新”的c-130h加入机队的。

集火防务和集火航空运输公司的主力机型还是双发的c-160，大力神只有一架自己改装的ac-130h，其他的都是入手后再卖掉，并不会自己运营。

没办法，四发机直接多一倍的工作量，也就性能提升过的c-130j够看一点，但那价格没几个用户可以承受，真的太贵了。

“夏洛克先生，抵150万吧，辛代德那边还有两架，它们各坏掉了一个引擎，好在还能飞，三架一共400万美元？”

主管开口讨价还价道。

四发机的好处又体现出来了，少一两个引擎都能飞，军用机是很讲究冗余的。

“行，就400万美元。”

夏屿同意下来。

这400万他至少可以变出4000万来，机况还行的二手大力神（非c-130j）市面上值1500万刀乐。

发动机非原装、因为侧倾机翼砸地的事故机还是要便宜点的，他修好了打包卖4000万很有良心了。

夏屿连忙联络基达尓，让人调两台艾里逊t56-a-15涡桨发动机和一套后起落架过来。

他的拆机场这两年民航客机，军用运输机、战斗机来者不拒，从少到多积攒了大量零部件，这会儿就派上了用场。

所以说未雨绸缪还是很有必要的，不然这架状态还行的c-130h就只能像那些高寿机一样成为器官捐献者了。

夏屿在这边交易，集火防务的众人也没有闲着。

因为镁国人撤走了防空系统，偌大的巴格拉姆空军基地等同于不设防，所以这个架次的安-124拉过来的不是坦克。

三辆猎豹1a2启动后从运输舱驶出来，和最先抵达的红色猎豹分别部署在机场的四个角落上，防备消费级无人机的乱入。

集火防务的防空能力，也是镁国人雇佣他们的原因。

其他pc公司可没有加起来三位数的自行高炮，全世界就集火防务这么独一份。

主要还是他们老板会理财吧，看到消费级无人机用于军事的潜力，果断重仓了大量退出现役的自行高炮。

“嗡~~”

距离夏屿不远处的一处机库前面，蓄力的发射架将一架雀鹰b弹射升空，燃油耗尽的另一架雀鹰b打开了降落伞，缓缓向基地内下降。

开车巡逻，或驾驶直升机都太落伍了，一架长续航的侦察无人机就能覆盖整座基地，集火防务只需要保证有一支机动兵力可供随时部署就行了。

不过仅限于郊外的军事基地，喀咘尔机场听说这会儿已经拥堵了不少，大量没拿到镁国护照的人还抱有侥幸心理，觉得自己能带家人挤上离开阿冨罕的航班。

这些人鱼龙混杂，指不定人群中就藏着极端组织的疯子。

所以现在都还好，等他们撤到喀咘尔之后，安保工作将很难展开。

“人手，我需要人手，再抽调两个步兵加强排过来。”

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